康明斯發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門(mén),作為備用電源或臨時(shí)電源。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車(chē)上,供移動(dòng)使用。 康明斯發(fā)電機(jī)故障代碼 康明斯發(fā)電機(jī)歷史記錄 當(dāng)康明斯發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí),如何準(zhǔn)確快速判定故障原因,又如何及時(shí)找到應(yīng)對(duì)措施呢。 康明斯發(fā)電機(jī)組拉缸故障的表現(xiàn)特征: 1、康明斯發(fā)電機(jī)組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化,排氣冒黑煙。 活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞,氣體密封失效,機(jī)油的消耗量及竄氣量迅速增加,使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),甚至在很短的時(shí)間內(nèi),由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車(chē)。 康明斯發(fā)電機(jī)組的發(fā)生故障: (1)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火后無(wú)法啟動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):YC6J220-30. 系統(tǒng):BOSCH高壓共軌 故障現(xiàn)象:深圳某車(chē)隊(duì)一輛玉柴共軌發(fā)動(dòng)機(jī)中途失火。 故障診斷與維修步驟如下。 、贆z查水溫傳感器接插件,清除過(guò)故障碼后冷卻水溫信號(hào)超高限故障不再出現(xiàn),但是用檢測(cè)儀檢測(cè)到故障碼:“256指示燈1驅(qū)動(dòng)線路故障”頻繁出現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)還是經(jīng)常自動(dòng)熄火。 、跈z查發(fā)動(dòng)機(jī)線束,發(fā)現(xiàn)線束42接插件進(jìn)水,端子已嚴(yán)重腐蝕。 、芙(jīng)檢査,140#線(點(diǎn)火線)接觸不良,點(diǎn)火線時(shí)斷時(shí)續(xù),相當(dāng)于給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU供電時(shí)斷時(shí)續(xù)。 ⑤由于該接插件很難買(mǎi)到,只好連接插件兩端的線路,之后發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。 該故障屬于日常保養(yǎng)不到位所致,應(yīng)注意平時(shí)不能給發(fā)動(dòng)機(jī)沖水,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè),電控元件較多,行車(chē)遇到積水路面也要減速行駛。 6G系列發(fā)動(dòng)機(jī)的16針整車(chē)接頭和6」系列42針整車(chē)接頭是故障高發(fā)區(qū),維修中可以當(dāng)做重點(diǎn)。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速后自動(dòng)下降 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):YC61220-30. 系統(tǒng):BOSCH高壓共軌。 故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常,但在達(dá)到最高轉(zhuǎn)速后自動(dòng)下降到1700轉(zhuǎn)左右。甚至熄火。 、俨杉讼嚓P(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。 ②在數(shù)據(jù)分析的同時(shí)還從診斷儀上面讀出故障碼“P1011”。 ③從數(shù)據(jù)分析的曲線圖可以看出,踩著油門(mén)踏板不放,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升到最高轉(zhuǎn)速后就下降到1700r/min,同時(shí)軌壓也下降,這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降是由于軌壓的下降引起的。 、馨l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的同時(shí)出現(xiàn)故障碼:“軌壓閉環(huán)控制模式故障0——軌壓低于目標(biāo)值”。這個(gè)故障提示表示的是油路的問(wèn)題。油路原因包括兩大方面:一方面是高壓部分泄漏;另一方面就是低壓油路堵塞。 、莞邏翰糠中孤┯捎诟邏翰糠謾z查不是很方便,且從理論上說(shuō),高壓部分出現(xiàn)問(wèn)題的概率要小很多,一般先檢查低壓油路。 、薜蛪河吐范氯阂话阒荒芡ㄟ^(guò)肉眼來(lái)檢查低壓油路,如果有專(zhuān)門(mén)的壓力檢測(cè)工具更加方便。 、咴跈z查這臺(tái)車(chē)低壓油路的時(shí)候發(fā)現(xiàn)從手油泵到燃油分配器的油管(燃油分配器端)接頭的孔徑過(guò)小(正常的應(yīng)該不小于10mm)。 、喔鼡Q了符合油管內(nèi)徑規(guī)格要求的油管后,故障排除。 康明斯發(fā)電機(jī)故障表現(xiàn)小編就總結(jié)完了,如果您還有什么問(wèn)題,歡迎關(guān)注康明斯發(fā)電機(jī)網(wǎng)站。 上一篇:柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不起來(lái)故障分析 下一篇:沃爾沃發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障代碼及診斷排查方法
康明斯發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)控制器提示信息英文/中文 意義 英文/中文 意義 Not ready未就緒 機(jī)組未就緒 Loaded已加載 油機(jī)已加載 Init初始化 控制器正在初始化 Stop停機(jī) 已停機(jī) Ready就緒 機(jī)組就緒 Shut down停機(jī)故障 有停機(jī)故障 Prestart預(yù)熱 預(yù)熱輸出有效 Cooling冷卻停機(jī) 冷卻停機(jī)過(guò)程中 Cranking盤(pán)車(chē) 啟動(dòng)馬達(dá)輸出有效,盤(pán)車(chē)過(guò)程 Idle暖機(jī) 油機(jī)正在暖機(jī) Pause盤(pán)車(chē)間隔 盤(pán)車(chē)間隔 RPM fail超速/低速停機(jī) 超速/低速停機(jī) Starting盤(pán)車(chē)退出 啟動(dòng)馬達(dá)已退出,
油機(jī)加速AVR fail AVR故障 帶載過(guò)程中出現(xiàn)
過(guò)電壓/低電壓Unl alarm卸載故障 有卸載故障 Unloading 卸載 機(jī)組正在卸載
康明斯發(fā)電機(jī)組外部控制器提示信息英文 意義 英文 意義 MainsOper 市電(母排)有電 Brks Off 開(kāi)關(guān)已分閘 MainsFlt 市電(母排)斷電,立即生效 Syn chro 正在調(diào)同步 ValidFlt 市電(母排)斷電并經(jīng)EmerStart del延時(shí)確認(rèn) ParalOper 已并車(chē) IslandOper 單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行 UnlProt 卸載故障 MainsRet 市電返回 MultiOper 系統(tǒng)中有多臺(tái)機(jī)組
當(dāng)對(duì)控制器進(jìn)行安裝/升級(jí)軟件,進(jìn)行開(kāi)機(jī),停機(jī),開(kāi)關(guān)分合閘等操作,或機(jī)組運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)報(bào)警,故障停機(jī)等事件時(shí),控制器均會(huì)自動(dòng)記錄事件發(fā)生時(shí)機(jī)組各運(yùn)行參數(shù),方便故障查找及故障排除。
在開(kāi)機(jī)過(guò)程中,控制器將定時(shí)(可設(shè))記錄機(jī)組重要參數(shù)。
歷史記錄最多可以?xún)?chǔ)存100條記錄,當(dāng)超出時(shí),則最舊的歷史記錄被覆蓋。英文縮寫(xiě) 意義 英文縮寫(xiě) 意義 No 記錄的序號(hào) Vb1 事件發(fā)生時(shí)母排的第一相電壓 Reason 事件的描述或名稱(chēng) Vb2 事件發(fā)生時(shí)母排的第二相電壓 Time 時(shí)間 Vb3 事件發(fā)生時(shí)母排的第三相電壓 Date 日期 Ig1 事件發(fā)生時(shí)的第一相輸出電流 Pwr 事件發(fā)生時(shí)機(jī)組的輸出功率 Ig2 事件發(fā)生時(shí)的第二相輸出電流 Cos 事件發(fā)生時(shí)機(jī)組的功率因數(shù) Ig3 事件發(fā)生時(shí)的第三相輸出電流 LChar 事件發(fā)生時(shí)機(jī)組的負(fù)載性質(zhì) In 事件發(fā)生時(shí)的中性線電流 Spd 事件發(fā)生時(shí)機(jī)組的轉(zhuǎn)速 Batt 事件發(fā)生時(shí)的電池電壓 Gfreq 事件發(fā)生時(shí)發(fā)電機(jī)的頻率 Oil 事件發(fā)生時(shí)的油壓 Vg1 事件發(fā)生時(shí)發(fā)電機(jī)的第一相電壓 Temp 事件發(fā)生時(shí)的水溫 Vg2 事件發(fā)生時(shí)發(fā)電機(jī)的第二相電壓 Fuel 事件發(fā)生時(shí)的燃油位 Vg3 事件發(fā)生時(shí)發(fā)電機(jī)的第三相電壓 BinInp 事件發(fā)生時(shí)的開(kāi)關(guān)量輸入狀態(tài) Bfreq 事件發(fā)生時(shí)母排頻率 BinOut 事件發(fā)生時(shí)的開(kāi)關(guān)量輸出狀態(tài)
發(fā)電機(jī)組故障報(bào)警信息英文縮寫(xiě) 意義 英文縮寫(xiě) 意義 Wrn Oil Press 低油壓報(bào)警 Unl Gen Overload 發(fā)電機(jī)過(guò)載 Sd Oil Press 低油壓停機(jī) Unl Ineutral 發(fā)電機(jī)中性線過(guò)流 Fls Oil Press 油壓傳感器故障 Sd AVR Fail AVR故障 Wrn water Temp 高水溫報(bào)警 Sd Overspeed 超速停機(jī) Sd Water Temp 高水溫停機(jī) Sd Underspeed 低速停機(jī) Fls Water Temp 水溫傳感器故障 Sd Start Fail 啟動(dòng)失敗 Wrn Fuel Level 燃油位報(bào)警 GCB Fail 發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)故障 Sd Fuel Level 燃油位停機(jī) MCB Fail 市電開(kāi)關(guān)故障 Fls Fuel Level 燃油位傳感器故障 Gen set start 油機(jī)啟動(dòng) Wrn Batt Volt 電池電壓低報(bào)警 Gen set stop 油機(jī)停機(jī) Emerg Stop 急停 Unl Back power 逆功率故障 Wrn Charg Fail 充電機(jī)故障報(bào)警 GEN L1 neg 發(fā)電機(jī)第一相相序錯(cuò) Gen Undervolt 發(fā)電機(jī)低電壓 GEN L2 neg 發(fā)電機(jī)第二相相序錯(cuò) Unl Vg1 Over 發(fā)電機(jī)第一相過(guò)電壓 GEN L3 neg 發(fā)電機(jī)第三相相序錯(cuò) Unl Vg1 Under 發(fā)電機(jī)第一相低電壓 G ph opposed 發(fā)電機(jī)相序錯(cuò) Unl Vg2 Over 發(fā)電機(jī)第二相過(guò)電壓 G ph+L1 neg Unl Vg2 Under 發(fā)電機(jī)第二相低電壓 G ph+L2 neg Unl Vg3 Over 發(fā)電機(jī)第三相過(guò)電壓 G ph+L3 neg Unl Vg3 Under 發(fā)電機(jī)第三相低電壓 G phase Ang Unl Fgen Over 發(fā)電機(jī)頻率過(guò)高 Active Call 有故障短信息 Unl Fgen Under 發(fā)電機(jī)頻率過(guò)低 Bad Active Call Unl Igen Unbal 發(fā)電機(jī)三相電流不平衡 SyncTimeout 同步超時(shí) Unl Vgen Unbal 發(fā)電機(jī)三相電壓不平衡 R SyncTimeout 同步超時(shí) Unl Ig1 Over 發(fā)電機(jī)第一相過(guò)電流 Appl loaded 控制器已初始化 Unl Ig2 Over 發(fā)電機(jī)第二相過(guò)電流 Firmw loaded Unl Ig3 Over 發(fā)電機(jī)第三相過(guò)電流